Секреты смазывания ветряной турбины

Техническое руководство

Характеристики смазочного вещества должны быть соответствующими для того, чтобы успешно выполнять его трудную миссию на ветряной электростанции.

ПОДГОТОВЛЕНО ТЕХНИЧЕСКИМ ОТДЕЛОМ КОМПАНИИ LUBRICATION ENGINEERS В ЭЛЛАДЕ

Оснащение нашей страны энергией ветра с использованием ветряных турбин для производства электричества, имеет большое значение как для удовлетворения наших растущих потребностей в энергии, так и для окружающей среды.

Возобновляемые энергетические ресурсы должны стать целью стратегической важности в таких странах, как Греция, где имеется большой потенциал использования энергии ветра и большое количество солнечного света.

В последние годы по всей Греции наблюдался значительный уровень активности в сфере установки и эксплуатации новых ветряных электростанций. Национальное производство электричества с помощью энергии ветра считается самым быстрорастущим сектором в сфере производства энергии.

Современные ветряные турбины могут достигать высоты 40-этажных зданий и обычно располагаются на удаленных горных хребтах или даже в океане. Поэтому надежное техническое обслуживание оборудования особенно трудно даже при проведении обычных работ (замена масла, повторные смазывания и т.д.).

Обзор

В неофициальном исследовании 75 ветряных электростанций в США большинство людей, ответственных за техническое обслуживание, признали, что они выбиваются из графика технического обслуживания в связи с нехваткой необходимого персонала. В большинстве случаев даже одной непредвиденной остановки достаточно, чтобы команда специалистов по техническому обслуживанию работала на пределе своих возможностей.

Смазывание механического оборудования ветряной турбины с использованием высококачественных смазочных веществ, а также применение таких средств контроля, как спектральный анализ масла, DR и аналитическая феррография, представляют наиболее подходящий выбор для команды специалистов по техническому обслуживанию.

Смазывание ветряных турбин является очень сложной задачей даже для специалистов по техническому обслуживанию

Коробка передач находится в «сердце» каждой ветряной турбины и является самой важной частью ее механического оборудования. Используемое смазочное вещество должно отличаться долговечностью для того, чтобы увеличить интервалы между смазываниями.

Обычно рекомендуются смазочные вещества ISO 320 и ISO 460. Масло должно обладать большой устойчивостью к окислению таким образом, чтобы его вязкость оставалась неизменной в течение длительного периода времени, в то же время сохраняя рекомендованную производителем степень густоты, которая обеспечивает достаточную толщину защитного слоя смазки между зубчатыми механизмами.

Присадки

Оно также должно быть усилено большой концентрацией противозадирных присадок (присадок EP), которые служат для увеличения способности слоя смазки выдерживать нагрузку и свести к минимуму изнашиваемость. В связи с этим следует отметить, что большинство смазочных веществ для коробок передач, базовым маслом которых является простое минеральное масло или даже иногда синтетическое масло, не имеют способности разбавляться большим объемом присадок. Это оказывает влияние на срок службы масла. Концентрация противозадирных присадок является максимальной в начале использования масла, и с этого момента она постоянно снижается. Потеря первоначальной концентрации на 50% является основной причиной для замены применяемого смазочного вещества. Обеспечивая максимально высокую концентрацию противозадирных присадок в начале, мы гарантируем очень длительный срок службы смазочного вещества. Использование дополнительных специальных присадок, сокращающих износ и трение, таких как Duolec^® от Lubrication Engineers, обеспечивает дополнительное защитное свойство смазочного вещества, которое помогает продлить срок службы масла даже на более длительные периоды времени. Эти присадки должны работать независимо друг от друга, обеспечивая усиленную защиту по всем фронтам (качество базового масла, противозадирные присадки и специальные присадки).

Также очень важен способ, которым смазочное вещество реагирует на воду. В основном, смазочные вещества образуют постоянные молочные пятна при контакте с влагой, которые сокращают их смазочную способность. Для продления срока службы масла и оборудования, предпочтение должно отдаваться смазочным веществам, которые не становятся молочными и полностью отделяются от воды.

Путем применения следующего метода очень легко проверить реакцию масла, используемого вместе с водой: заполните небольшой стеклянный сосуд на 1/3 водой и на 1/3 смазочным веществом. Хорошо встряхните в течение нескольких секунд, а затем оставьте оседать, отмечая, сколько времени займет отделение масла от воды, а также изменится ли цвет смазочного вещества по сравнению с его цветом до смешивания. Если процесс отделения занимает много времени и происходит изменение цвета, это указывает на низкое сопротивление влаге. В смазочных веществах для коробок передач наблюдается явление образования пены, которое является предметом отдельного рассмотрения в отношении ветряных турбин. Когда зубчатый механизм находится в движении, в масло попадает определенное количество воздуха. Эти пузырьки воздуха движутся вместе с потоком масла по направлению к слою смазочного вещества, что приводит к его «нарушению» и контакту металла с металлом.

В связи с этим используемое смазочное вещество должно быть специально усилено противовспенивающими присадками, которые предотвращают возникновение этого явления. Рекомендуется периодически проверять коробку передач на предмет определения противовспенивающих свойств. Если наблюдается увеличение пены, даже при отсутствии признаков износа, это является основанием для замены масла. И наконец, выбранное смазочное вещество должно иметь способность прилипать к шестерням в коробке на длительные периоды времени (в днях), таким образом, чтобы обеспечивался достаточно толстый слой смазочного вещества, даже при холодных запусках.

Опытный специалист по техническому обслуживанию может легко проверить реакцию смазочного вещества, когда оно вступает в контакт с влагой.

Коробка передач находится в «сердце» каждой ветряной турбины и является самой важной частью ее механического оборудования. Обычно рекомендуются смазочные вещества ISO 320 и ISO 460.